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本田发动机可以修吗本田最好的发动机型号本田奥德赛发动机大修

本田发动机可以修吗,本田最好的发动机型号,本田奥德赛发动机大修,大家经历过作为一名学渣,学霸的作业给你抄你都考不到高分的痛苦吗?国产车目前在三大件方面就是学渣,本田在为自己的车搭载地球梦发动机的时候,没有想过其他厂商会山寨吗?事实上,本田的地球梦发动机这玩意,给你抄你都抄不好。
 
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这一代的地球梦发动机,基本上就是个验证品,相当于为后来的地球梦发动机铺路的,但即使这样,也不是自主车企能够仿造的。普通零件可以山寨,活塞环材料,活塞,曲轴的加工工艺怎么山寨?双顶置凸轮轴结构怎么山寨?ECU控制程序怎么山寨?中国就连三菱25年前的4G63还没有吃透,拿什么去仿造地球梦?
 
为什么我在国内车企里面唯独佩服比亚迪?本田发动机可以修吗因为比亚迪坦荡承认了自己逆向研发,并且说出了“逆向研发也是本事”这样的话。这句话不仅证明了比亚迪的坦诚,并且还证明了比亚迪的技术实力。逆向研发如果真的这么简单,为啥众泰、陆风等厂商至今还在用三菱老掉牙的4G63系列发动机?因为他们连逆向研发的资格都没有。
 
逆向研发在机械领域的专属名词叫——反求工程。如果你对这个技术一窍不通,你所能做的只能说1:1还原,因为一点点的改动都可能牵一发而动全身,特别是对发动机这种精密的工业品,就像抄作业一样,如果你不懂,只能依葫芦画瓢。但是你只能通过拆解了解零部件的尺寸,却没办法知道公差,不知道零部件的材料配比、装配工艺,所以即使你拆解了,也没办法仿制出来,即使仿制出来也不会装配,没有图纸的情况下,很难去山寨一款先进的汽车发动机,所以逆向一款发动机也要非常强大的技术实力支撑。
 
本田发动机好,为什么国产车企不直接逆向拆解山寨,还自己研究啥?
 
其实国内的汽车厂商,也曾经逆向研发发动机,比如说吉利的1.8T逆向的大众EA888,
 
比亚迪的1.5T借鉴大众的1.4T,但是逆向研发也不是大家想的1:1还原就可以的,即使是逆向也需要研发。
 
日本的机械部件为何耐用?用几十年没有问题?人家从材料结构上就比国产的东西强,装配工艺更严格,有些是需要在低温条件下装配,而我们的装配一般都是在常温状态下,热处理技术也落后,消除应力不彻底,举个简单的例子,日本本田最好的发动机型号的挖掘机、吊车、装载车使用二十多年仍然能正常使用,曾经我在的公司拥有三台日本多田野吊车,车龄25年了,都在正常服役,而国产徐工的吊车7-8年就破破烂烂了,机械间的况量也比较大了。
 
发动机不是说拆开学学就能学会的,本田发动机可以修吗基础工业不行,没有技术理论,没有底蕴,就是把图纸给你,你掌握了原理,材料配方和商业机密不给你,你用二三十年也学不来。就像B2轰炸机,人家都退役的东西,把图纸都给我们,我们用60年也不一定能造出来,差距就是这么残酷。
 
三菱重工的4G63发动机,我们国产车都是从它研究来的,要逆向一款发动机,是非常烧钱的,几个亿投入进去都不一定能有成果,如果没有国家的支持,民族企业谁能做到?而且造车也不只是发动机这个方面,还有变速箱和底盘呢?
 
发动机的原材料铸铁或者铸铝,对材料要求很高,浇铸方法要求也很高,不能有气泡,砂眼,本田最好的发动机型号要浇铸均匀。
 
中国目前的工艺只有90%合格,然后上机加工,开粗。注意,到这一步的时候日本厂家会把半成品发动机放室外或者海水中,经历风吹雨打,目的是让发动机消除应力,自然变形。中国厂家为了追起效益和成本,会在机床上一步加工到位。
 
加工完成后,立刻开始安装了,也不等应力和变形慢慢消退。在后来的长时间使用中,应力变形会把平面部分弯曲,这样轻则漏油,重则加速曲轴和气缸磨损。装配过程中,日企是在低位下热胀冷缩的原理安装的,因为是紧配,在室温下根本放不进去。
 
国产厂家为了省钱,装配公差比较大,室温下轻松安装完成。所以细节决定成败,别人家的能开三十年不坏,而没有良心的厂家能开8年不坏,本田奥德赛发动机大修不烧机油你就谢天谢地吧。另外烧机油的本质原因就是磨损严重,机油就在气缸里面燃烧了。目前德系低端品牌也是如此。
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  • 编辑:天天
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